Viñeta Sellos: Vistas fotográficas de los siguentes puentes.
- Puente Mauricio Báez (2007), ubicado en la Autovía del Este sobre el Río Higuamo, en San Pedro de Macorís.
- Puente Matías Ramón Mella (1972 y 1996), ubicado sobre el Río Ozama; conecta la avenida México en la ciudad de Santo Domingo de Guzmán, con la avenida 25 de Febrero en Santo Domingo Este.
- Puente Río Chavón (2012), ubicado en la Autopista del Coral sobre el Río Chavón, entre las provincias de La Romana y La Altagracia.
- Puente Hermanos Patiño (1962), ubicado en la Avenida Presidente Antonio Guzmán Fernández sobre el Río Yaque del Norte; conecta la zona norte y la zona sur de la ciudad de Santiago de los Caballeros.
Viñeta Sobre Primer Día: Reproducción de las 4 imágenes de los puentes.
Leyenda: PUENTES MODERNOS • CORREOS • Día de Emisión • 24-04-2017 • Santo Domingo, R. D.
Tamaño: 30mm. de diámetro.
Tipo de Matasellos: Gomígrafo / de Goma.
Fecha de Emisión: 24 de abril, 2017 (emisión tardía del año 2015).
Entidad Emisora: Instituto Postal Dominicano (INPOSDOM).
Lugar: Santo Domingo, República Dominicana.
Tipo de Emisión: Temática.
Diseño: Arq. Alejandro Vignieri.
Impresor: Editorama.
Valor: RD$ 200.00 (4 sellos de RD$ 50.00).
Cantidad: 100,000 ejemplares (25,000 bloques de 4 sellos).
Sistema de Impresión: Offset.
Formato de Impresión: Pliegos de 40 sellos Se tenant.
Tipos de Papel: Engomado tropicalizado 56grs. sustancia 103gm².
Hilo crema, sobre de primer día.
Perforación: 13½.
Tamaños: 80x60mm. bloque de sellos. / 40x30mm. cada ejemplar.
165x120mm. sobre de primer día.
Decreto: 75-15 (6 de marzo, 2015). Ver...
Michell: 2555, 2556, 2557 y 2558.
Stanley Gibbons (SG): -
Yvert et Tellier: 1945, 1946, 1947 y 1948.
Puente Mauricio Báez.
Es un puente atirantado sobre el Río Higuamo, ubicado cerca de San Pedro de Macorís, a unos 40 kms. al este de la capital de Santo Domingo. Inaugurado el 19 de enero de 2007, forma parte del conjunto de infraestructuras que componen la Autovía del Este, que la conecta con la avenida de Circunvalación de San Pedro de Macorís.
Es considerada la estructura vial de mayor relieve del país, con una longitud de 626 metros y el vano central de 390, lo que lo convierte en el atirantado más largo del Caribe; sus carriles son de 3.5 metros de ancho cada uno, las aceras miden 2.7 metros y la longitud de los aproches es de 236 metros, con pilones de 108 metros de altura.
Construido durante el gobierno del presidente Leonel Fernández Reyna, con una inversión de RD$1,338 millones; estuvo a cargo de las firmas italiana Studio Miranda y Mera Muñoz-Fondeur, y supervisado por INOCSA-SERCTEC.
Su nombre es en honor al dirigente sindical Mauricio Báez, quien fue defensor de las libertades sindicales y luchador por el reconocimiento de los derechos de los trabajadores de la caña, durante la dictadura de Trujillo.
Este es el tercer puente que se construye sobre el Río Higuamo. El primero, es un gran puente de acero inaugurado el 18 de mayo de 1934 durante la dictadura de Trujillo; el segundo, llamado "Puente Higuamo" inaugurado el 29 de junio del año 1973 durante el gobierno de los 12 años de Joaquín Balaguer, construido a la entrada de San Pedro de Macorís, conjuntamente con la autopista turística Boca Chica - Juan Dolio - Guayacanes - San Pedro de Macorís, que habría de dar origen al polo turístico de esa zona.
Fue construido e inaugurado durante el gobierno de los 12 años de Joaquín Balaguer, en el 1972; popularmente se le bautizó con el nombre de "Puente de las Bicicletas", por presentar vicios en el diseño y edificación y por lo estrecho de los 2 carriles que lo componen.
En el año 1986 Balaguer regresa al poder, durando un período de 10 años gobernando el país, durante el cual se construyó un puente gemelo junto al ya existente, inaugurado en el año 1996, aumentando la capacidad del mismo a 4 carriles.
Su nombre es en honor a uno de los tres Padres de la Patria: Matías Ramón Mella.
El Puente Mella es uno de los principales puentes sobre el Río Ozama, junto al: Puente Juan Pablo Duarte (1955), el Puente Francisco del Rosario Sánchez (1974), el Puente Gregorio Luperón o de La Barquita (1978), el Puente Ozama (1992), el Puente Flotante (2000), y el Puente Juan Bosch (2001). Estos comunican la ciudad de Santo Domingo de Guzmán y los Municipios de Santo Domingo Este y Santo Domingo Norte.
Puente Río Chavón.
Cuando se inició la construcción de la Autopista del Coral -que enlaza la ciudad de La Romana con Punta Cana- se incluye construir un nuevo Puente sobre el Río Chavón.
Fue inaugurado junto con la autopista el 8 de agosto del año 2012, por el presidente Leonel Fernández. Tiene una longitud total aproximada de 302.92 metros, con una estructura compuesta de dos puentes en cajón de acero y losa, uno en cada sentido de la vía. Dispone de estructuras transversales de acoplamiento entre los dos puentes y tres pilas de hormigón armado de 30 metros de altura, formadas sobre pilotes de hormigón armado vaciado in situ con diámetro de 1.85 metros cada una.
La construcción del puente constituye un componente relevante en el conjunto vial, debido a la vulnerabilidad que han registrado las estructuras que le han precedido, durante el paso de huracanes de cierta potencia, lo que garantiza que las crecientes de este afluente no afecte la estructura vial.
En el año 2016, se designó nombrar este puente en honor al ex vicepresidente y canciller dominicano, Carlos Morales Troncoso.
Este puente se encuentra a 30 metros por encima del anterior, ubicado justo al lado en la carretera La Romana-Higuey, el cual fue destruido por la crecida del río Chavón provocada por la tormenta Jeanne, el 16 de septiembre del año 2004, debido al bajo tablero del puente sobre el río. Fue reconstruido e inaugurado en el mes de abril del año 2005. Consta de 7 tramos de 25 metros de longitud y 7.20 metros de ancho, 364 metros de barandas metálicas para la protección de vehículos y peatones. Los técnicos que construyeron la obra garantizaron que la estructura puede soportar la presión de fuertes riadas e inundaciones.
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Puente Hermanos Patiño.
Es puente más grande y antiguo sobre el Río Yaque del Norte, en la ciudad de Santiago de los Caballeros. El mismo conecta las zonas norte y sur de la ciudad.
Su construcción fue iniciada durante la dictadura de Trujillo por la United States Steel Export, dibujado por DBE,WHR, CJA de la American Bridge Company. Fue inaugurado en el año 1962, un año después de finalizar el régimen.
Su nombre es en honor a 5 hermanos que murieron en un esfuerzo por acabar con la dictadura. El legado anti-trujillista de la familia Patiño comenzó con su padre, quien fue asesinado en el año 1931 en la primera insurrección contra Trujillo.
